穆克什·安巴尼是印度乃至亚洲最富有的企业家之一，个人财富超过千亿美元。
他掌舵的信实工业集团在印度经济中占据举足轻重的地位，业务涵盖能源、通信、零售等多个领域，类似于中国的中石油、中国移动和万达的结合体。
近年来，全球新能源产业风起云涌，电动汽车、储能和光伏领域资金密集投入、竞争激烈。
安巴尼看准了这一趋势。
2021年，印度政府推出了“生产挂钩激励计划”（PLI），旨在通过财政补贴推动国内锂电池产业发展，总金额高达1810亿卢比（约合21.6亿美元），目标是打造50吉瓦时的电池产能，重点支持电动车及新能源储能。
信实工业获得了其中10吉瓦时的份额，并计划在古吉拉特邦贾姆纳格尔建设超级工厂。
安巴尼前期动作频频，收购海外小企业，签订矿石采购协议，显示出强烈的扩张决心。
然而，真正的难题在于电芯制造的核心技术。
印度本土缺乏足够的工程技术人才，关键设备依赖进口，整体技术基础十分薄弱。
至2025年底，整个PLI计划下的企业累计投资不足计划资金的20%，实际产能也只达到约1吉瓦时，远未触及既定目标的一成。
安巴尼深知这一短板，2024年前后，信实工业开始与中国企业接触，目标锁定在磷酸铁锂电池技术上。
为何选择中国？
相关数据显示，2025年全球储能电池出货量中，中国企业占据了94.4%的份额。
全球前十的储能电池企业中，有八家来自中国，宁德时代一家就拥有逾30%的市场份额。
换句话说，锂电池产业已牢牢被中国掌控，想发展锂电池产业，绕不开中国。
信实工业的合作伙伴是厦门海辰储能，这是一家在磷酸铁锂领域颇具实力的中国企业。
双方多次洽谈技术许可，信实高管多次赴华商讨费用和本地化方案，进展一度看似顺利。
但问题出现在印度方面提出的条件。
印度希望获得的不仅是成品电池或生产设备，而是包括磷酸铁锂制备技术、正极材料配方、隔膜涂层工艺在内的全套核心工艺配方。
这些技术是中国企业经过二十年研发、投入巨额资金积累出来的。
以宁德时代为例，其在电池领域拥有数千项专利，整个产业链专利数量庞大。
印度提出的要求相当于希望中国将核心技术一揽子转让，且价格必须优惠。
更尴尬的是，信实工业此前与中方的往来并非全是友好，过去还曾拖欠货款并限制中方进入印度市场。
面对这样的请求，中国企业自然无法接受。
2025年7月15日，中国商务部与科技部联合发布了《中国禁止出口限制出口技术目录》的更新，其中明确将电池正极材料制备技术列入限制出口范围，涵盖磷酸铁锂、磷酸锰铁锂及相关原材料制备技术。
这一举措实际上将锂电池核心技术牢牢锁定，维护国家经济安全和战略利益。
随后，2025年10月至11月，商务部进一步收紧了锂电池组件及制造设备的出口管控，所有相关出口均需获得许可证审批。
此系列政策成为厦门海辰储能终止合作谈判的重要原因。
2026年1月12日，彭博社爆出信实工业暂停锂离子电芯制造计划的消息。
尽管信实工业迅速发表声明强烈否认计划变更，强调电芯制造和储能系统装配仍按计划推进，但多方消息证实，电芯制造环节已因技术合作受阻而调整。
信实工业的超级工厂短期内由“自产电芯”转型为“系统组装”，即采购外部电芯进行组装，核心技术依旧依赖他人。
值得关注的是，信实曾收购美国LFP技术企业Lithium Werks，并投入钠离子电池研发，试图突破中国技术限制，但业内普遍认为，这些替代方案在成本和规模化方面难以与中国成熟技术匹敌。
印度官方对此虽未公开激烈抗议，私下却显露出明显不满。
多家印度媒体声称，中国意在阻碍印度工业崛起，称其做法“不可接受”。
然而这种论调忽视了中国企业技术积累的艰辛和合法保护。
印度对核心技术的强烈索求并非首次。
类似情况曾在空调压缩机领域出现，上海海立集团作为全球领先的转子式空调压缩机供应商，拥有近三千项专利。
其与塔塔集团旗下Voltas公司的合资项目虽在印度设厂，但核心技术和专利始终不对外转让。
面对网络上关于技术转让的谣言，海立集团曾严正澄清，态度坚决明确。
印度这种“求核心技术”的思路与其在多个产业领域的行为一致。
莫迪政府推行的“印度制造”战略，核心理念是“市场换技术”，即通过开放市场吸引外企，但要求技术转让。
这一策略中国早年也采取过，但关键区别在于，中国企业通过消化吸收，实现了技术自主创新，而印度迄今尚未形成有效的技术积累。
事实数据显示，印度的锂电池产业发展缓慢，进口依赖度却持续上升。
2025年上半年，印度锂离子电池进口额约为18.5亿美元，同比增长40%，其中94%采购自中国。
印度媒体甚至自嘲称，“印度制造”在电池领域实际上等同于“印度组装”。
这反映出印度在锂电池产业链上的薄弱环节和对外依赖。
印度“市场换技术”的道路为何难以奏效？
关键在于中国锂电池产业链的完整性和深厚技术积累。
从锂矿开采、提纯，到正负极材料、隔膜、电解液，再到电芯制造及系统组装，中国历经二十年打造了一条成熟且闭环的产业链。
更重要的是，锂电池相关技术还涉及国防领域，如潜艇AIP动力系统和单兵外骨骼电源模块等，这使得核心技术的出口审查尤为严格。
商务部的出口限制政策正是基于国家安全和战略需求，绝不允许技术轻易流出。
安巴尼的团队手持宏伟的工厂规划图，却只能眼睁睁看着核心技术无从落实，这揭示了一个现实：有些东西，即使财大气粗，也无法轻易买到。
印度在稀土材料领域的困境同样佐证了这一点。
尽管政府大量投资稀土磁铁项目，矿产资源开发进展缓慢，产能不足。
与此同时，中国对钕铁硼磁粉等关键材料实施出口管控。
印度电动车所需的稀土永磁体、电池正极材料和控制芯片，几乎都依赖中国供应。
虽然印度曾尝试从日本、韩国及欧洲寻找替代方案，但这些技术在成本和规模效益上远逊于中国，难以形成有效竞争。
印度在国际事务中的言行风格也反映出其“理直气壮”的心态。
无论是1962年中印边境冲突，还是1965年印巴战争，印度的官方叙述往往强调自身胜利或暂时失利，隐晦表达未来必将反败为胜的信心。
2025年5月的印巴冲突中，印度更是先行宣布“胜利”，并举行庆祝活动，尽管国际观察者对报道的真实性提出质疑。
如此“精神胜利法”在军事领域或许仅是面子问题，但如果用在产业竞争上，面对中国坚决捍卫核心技术的态度，印度仍一味索取，显得自我膨胀。
印度想要中国的核心锂电技术，本质上是想走捷径，期望用资金换取中国二十年研发积累的成果。
其背后的逻辑是：印度市场庞大，中国若不合作，损失更大。
然而事实恰恰相反。
中国企业在面对印度及西方市场挑战后，早已多元化布局，拓展东南亚、中东、拉美和非洲市场，印度市场并非不可替代。
相反，印度缺乏中国技术支持，产业发展面临诸多困难。
塔塔汽车使用比亚迪刀片电池，电价成本较中国高出40%；马恒达电动车采用国轩高科电芯，故障率远高本土产品；本土品牌Ola电动摩托频繁发生充电起火事故，成为网络热议话题。
尽管信实工业的电芯制造计划受挫，印度并非完全无所作为。
2025年底，有消息称印度财政部准备取消一项实施五年的限制政策，该政策自2020年中印边境冲突后出台，禁止中国企业参与印度政府合同投标。
此举暗示印度希望重新开放市场，欢迎中国企业回归。
但分析人士指出，仅靠取消政策限制远远不够。
过去几年中国企业在印度市场遭遇重重阻碍，重建信心依旧任重道远。
孟买某论坛联合创始人坦言，印度在消除中国企业顾虑方面进展甚微。
莫迪政府设定的目标是，到2030年前新能源汽车销量占比达到30%，其中电池自主生产是关键环节。
然而五年时间过去，尽管补贴发放、口号喊得响亮，实际产能依旧有限。
与之形成鲜明对比的是，中国的策略清晰明确：成品可以卖，设备也可出口，但核心配方和技术参数绝不外泄。
这就好比卖机器但不提供咖啡豆配方，买家虽有设备，却无法独立调制出相同口味。
印度要喝这杯“咖啡”，目前只能继续依赖中国进口“咖啡豆”，而且恐怕还要依赖很久。
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