
穆克什·安巴尼是印度乃至亚洲最富有的企业家之一,个人财富超过千亿美元。
他掌舵的信实工业集团在印度经济中占据举足轻重的地位,业务涵盖能源、通信、零售等多个领域,类似于中国的中石油、中国移动和万达的结合体。
近年来,全球新能源产业风起云涌,电动汽车、储能和光伏领域资金密集投入、竞争激烈。
安巴尼看准了这一趋势。
2021年,印度政府推出了“生产挂钩激励计划”(PLI),旨在通过财政补贴推动国内锂电池产业发展,总金额高达1810亿卢比(约合21.6亿美元),目标是打造50吉瓦时的电池产能,重点支持电动车及新能源储能。
信实工业获得了其中10吉瓦时的份额,并计划在古吉拉特邦贾姆纳格尔建设超级工厂。
安巴尼前期动作频频,收购海外小企业,签订矿石采购协议,显示出强烈的扩张决心。
然而,真正的难题在于电芯制造的核心技术。
印度本土缺乏足够的工程技术人才,关键设备依赖进口,整体技术基础十分薄弱。
至2025年底,整个PLI计划下的企业累计投资不足计划资金的20%,实际产能也只达到约1吉瓦时,远未触及既定目标的一成。
安巴尼深知这一短板,2024年前后,信实工业开始与中国企业接触,目标锁定在磷酸铁锂电池技术上。
为何选择中国?
相关数据显示,2025年全球储能电池出货量中,中国企业占据了94.4%的份额。
全球前十的储能电池企业中,有八家来自中国,宁德时代一家就拥有逾30%的市场份额。
换句话说,锂电池产业已牢牢被中国掌控,想发展锂电池产业,绕不开中国。
信实工业的合作伙伴是厦门海辰储能,这是一家在磷酸铁锂领域颇具实力的中国企业。
双方多次洽谈技术许可,信实高管多次赴华商讨费用和本地化方案,进展一度看似顺利。
但问题出现在印度方面提出的条件。
印度希望获得的不仅是成品电池或生产设备,而是包括磷酸铁锂制备技术、正极材料配方、隔膜涂层工艺在内的全套核心工艺配方。
这些技术是中国企业经过二十年研发、投入巨额资金积累出来的。
以宁德时代为例,其在电池领域拥有数千项专利,整个产业链专利数量庞大。
印度提出的要求相当于希望中国将核心技术一揽子转让,且价格必须优惠。
更尴尬的是,信实工业此前与中方的往来并非全是友好,过去还曾拖欠货款并限制中方进入印度市场。
面对这样的请求,中国企业自然无法接受。
2025年7月15日,中国商务部与科技部联合发布了《中国禁止出口限制出口技术目录》的更新,其中明确将电池正极材料制备技术列入限制出口范围,涵盖磷酸铁锂、磷酸锰铁锂及相关原材料制备技术。
这一举措实际上将锂电池核心技术牢牢锁定,维护国家经济安全和战略利益。
随后,2025年10月至11月,商务部进一步收紧了锂电池组件及制造设备的出口管控,所有相关出口均需获得许可证审批。
此系列政策成为厦门海辰储能终止合作谈判的重要原因。
2026年1月12日,彭博社爆出信实工业暂停锂离子电芯制造计划的消息。
尽管信实工业迅速发表声明强烈否认计划变更,强调电芯制造和储能系统装配仍按计划推进,但多方消息证实,电芯制造环节已因技术合作受阻而调整。
信实工业的超级工厂短期内由“自产电芯”转型为“系统组装”,即采购外部电芯进行组装,核心技术依旧依赖他人。
值得关注的是,信实曾收购美国LFP技术企业Lithium Werks,并投入钠离子电池研发,试图突破中国技术限制,但业内普遍认为,这些替代方案在成本和规模化方面难以与中国成熟技术匹敌。
印度官方对此虽未公开激烈抗议,私下却显露出明显不满。
多家印度媒体声称,中国意在阻碍印度工业崛起,称其做法“不可接受”。
然而这种论调忽视了中国企业技术积累的艰辛和合法保护。
印度对核心技术的强烈索求并非首次。
类似情况曾在空调压缩机领域出现,上海海立集团作为全球领先的转子式空调压缩机供应商,拥有近三千项专利。
其与塔塔集团旗下Voltas公司的合资项目虽在印度设厂,但核心技术和专利始终不对外转让。
面对网络上关于技术转让的谣言,海立集团曾严正澄清,态度坚决明确。
印度这种“求核心技术”的思路与其在多个产业领域的行为一致。
莫迪政府推行的“印度制造”战略,核心理念是“市场换技术”,即通过开放市场吸引外企,但要求技术转让。
这一策略中国早年也采取过,但关键区别在于,中国企业通过消化吸收,实现了技术自主创新,而印度迄今尚未形成有效的技术积累。
事实数据显示,印度的锂电池产业发展缓慢,进口依赖度却持续上升。
2025年上半年,印度锂离子电池进口额约为18.5亿美元,同比增长40%,其中94%采购自中国。
印度媒体甚至自嘲称,“印度制造”在电池领域实际上等同于“印度组装”。
这反映出印度在锂电池产业链上的薄弱环节和对外依赖。
印度“市场换技术”的道路为何难以奏效?
关键在于中国锂电池产业链的完整性和深厚技术积累。
从锂矿开采、提纯,到正负极材料、隔膜、电解液,再到电芯制造及系统组装,中国历经二十年打造了一条成熟且闭环的产业链。
更重要的是,锂电池相关技术还涉及国防领域,如潜艇AIP动力系统和单兵外骨骼电源模块等,这使得核心技术的出口审查尤为严格。
商务部的出口限制政策正是基于国家安全和战略需求,绝不允许技术轻易流出。
安巴尼的团队手持宏伟的工厂规划图,却只能眼睁睁看着核心技术无从落实,这揭示了一个现实:有些东西,即使财大气粗,也无法轻易买到。
印度在稀土材料领域的困境同样佐证了这一点。
尽管政府大量投资稀土磁铁项目,矿产资源开发进展缓慢,产能不足。
与此同时,中国对钕铁硼磁粉等关键材料实施出口管控。
印度电动车所需的稀土永磁体、电池正极材料和控制芯片,几乎都依赖中国供应。
虽然印度曾尝试从日本、韩国及欧洲寻找替代方案,但这些技术在成本和规模效益上远逊于中国,难以形成有效竞争。
印度在国际事务中的言行风格也反映出其“理直气壮”的心态。
无论是1962年中印边境冲突,还是1965年印巴战争,印度的官方叙述往往强调自身胜利或暂时失利,隐晦表达未来必将反败为胜的信心。
2025年5月的印巴冲突中,印度更是先行宣布“胜利”,并举行庆祝活动,尽管国际观察者对报道的真实性提出质疑。
如此“精神胜利法”在军事领域或许仅是面子问题,但如果用在产业竞争上,面对中国坚决捍卫核心技术的态度,印度仍一味索取,显得自我膨胀。
印度想要中国的核心锂电技术,本质上是想走捷径,期望用资金换取中国二十年研发积累的成果。
其背后的逻辑是:印度市场庞大,中国若不合作,损失更大。
然而事实恰恰相反。
中国企业在面对印度及西方市场挑战后,早已多元化布局,拓展东南亚、中东、拉美和非洲市场,印度市场并非不可替代。
相反,印度缺乏中国技术支持,产业发展面临诸多困难。
塔塔汽车使用比亚迪刀片电池,电价成本较中国高出40%;马恒达电动车采用国轩高科电芯,故障率远高本土产品;本土品牌Ola电动摩托频繁发生充电起火事故,成为网络热议话题。
尽管信实工业的电芯制造计划受挫,印度并非完全无所作为。
2025年底,有消息称印度财政部准备取消一项实施五年的限制政策,该政策自2020年中印边境冲突后出台,禁止中国企业参与印度政府合同投标。
此举暗示印度希望重新开放市场,欢迎中国企业回归。
但分析人士指出,仅靠取消政策限制远远不够。
过去几年中国企业在印度市场遭遇重重阻碍,重建信心依旧任重道远。
孟买某论坛联合创始人坦言,印度在消除中国企业顾虑方面进展甚微。
莫迪政府设定的目标是,到2030年前新能源汽车销量占比达到30%,其中电池自主生产是关键环节。
然而五年时间过去,尽管补贴发放、口号喊得响亮,实际产能依旧有限。
与之形成鲜明对比的是,中国的策略清晰明确:成品可以卖,设备也可出口,但核心配方和技术参数绝不外泄。
这就好比卖机器但不提供咖啡豆配方,买家虽有设备,却无法独立调制出相同口味。
印度要喝这杯“咖啡”,目前只能继续依赖中国进口“咖啡豆”,而且恐怕还要依赖很久。
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