通常情况下，触景生情是撰写纪事类文字最核心的动因，它能让作者的笔触带着真切的情绪和直观的感受。然而，这种激情往往容易被不稳定的情绪裹挟，使一些细节被遗漏，让文章的饱满度受到影响。几天前我发布的头道码头文章就属于这种情况，当时只顾着感慨码头由货运港转变为游园，竟忽略了游园与江水之间一些独特景物的存在，比如那片被民间称作洋灰台子的水泥平台，以及曾经矗立其上的航海俱乐部。 民国九年（1920年）石制栈桥码头修建完成后，头道码头的面貌并非一成不变。据《吉林市水利志》记载，伪满时期，吉林城区松花江段曾筹划建设永久性护岸工程。1935年6月20日，经过前期的拆迁和场地平整，中标的福昌公司正式开工建设。这项工程历时两年，直到1937年11月12日全线竣工。工程堤岸西起临江门外李占鳌胡同（今已不存，大致位于今全乐胡同和致敬胡同之间，并非志书原注释的码头街），东至东莱门关帝庙前（今世贸万锦酒店门前），直线全长2396米，高度在9.08至11米之间。
1961年，根据国民经济调整、巩固、充实、提高方针，吉林市国防体育项目所属航空、航海、射击等俱乐部合并，成立吉林市国防体育俱乐部，地址设在原航海俱乐部。不久，吉林省航海模型运动队和摩托艇运动队也划归国防体育俱乐部管理。文革期间，国防体育活动一度停滞，直至1975年才恢复，当时将国防体育改称军事体育，国防体育俱乐部改称吉林市业余军事体育学校。1988年，由于城市规划，航海俱乐部旧址被拆除，军体校迁至独立路。 回顾这段被我漏掉的头道码头历史，不禁令人感慨：时代的发展总会映射到街景的变化上，不同年代的人对同一条街、同一座建筑，会有各自独特的解读。对出生于上世纪二十年代的徐德源先生来说，最初的泥土路、小吃摊与后来的码头共同叠加成记忆；而对如今七八十岁的老人，洋灰台子、航海俱乐部和临江游园叠加的画面，则是他们心底的头道码头。至于我自己股票配资怎么开户，只能依靠前辈的口述、图文资料及临江游园的现状，尽力还原头道码头的发展历程，让记忆尽可能完整。 本文为优雅的胡子原创文章，其他自媒体转载须经作者同意。特别鸣谢李忠（船长）先生、张兆荣先生、张晓光先生、陈强先生、邴赫（那些麻花）先生对本文撰写给予的支持和鼓励。本文插图照片由李忠先生、陈强先生授权使用，私人照片未经授权严禁违规使用。
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